Los faros y lentes laterales de tren son componentes de vidrio especializados diseñados para la iluminación exterior y los sistemas de señalización de locomotoras, unidades múltiples, metros y vehículos de tren ligero. Fabricadas en vidrio endurecido, borosilicato o laminado, estas lentes deben soportar impactos de partículas a alta velocidad, oscilaciones extremas de temperatura, exposición a UV, vibraciones y vandalismo, manteniendo un rendimiento óptico preciso. Las lentes de los faros proporcionan iluminación homogénea y una rápida disminución de intensidad para una visibilidad segura de la vía, mientras que las lentes laterales y las cubiertas de señalización aseguran una salida de luz clara y fiable para funciones de señalización y marcadores. Cumpliendo con las normas EN 15152, GB 48005 y acristalamiento ferroviario, están disponibles en configuraciones planas, curvas y asféricas con recubrimientos antirreflejantes, filtrados UV y coloreados. Ideales para aplicaciones OEM y posventa comercial, estas lentes combinan durabilidad, claridad óptica y resistencia a la intemperie para satisfacer los exigentes requisitos de las operaciones ferroviarias modernas.

El cristal del parabrisas delantero de locomotora es un acristalamiento de seguridad de alto rendimiento diseñado para las exigencias extremas del transporte ferroviario. Situado en la parte delantera de la cabina del conductor, debe soportar impactos de proyectiles a alta velocidad, impactos de grava, extremos de temperatura y vibraciones constantes, manteniendo una claridad óptica excepcional. Fabricado a partir de vidrio laminado con capas intermedias como PVB, SGP o compuestos de policarbonato, cumple con los requisitos EN 15152, GM/RT 2456 y FRA. Los sistemas de calefacción integrados que utilizan hilos finos de tungsteno o recubrimientos conductores transparentes proporcionan un rápido deshielo y desempañado en toda la superficie del cristal. Las capas anti-desparramado evitan que fragmentos de vidrio volador dañen al conductor. Disponible en configuraciones planas y curvas con recubrimientos de baja emisividad y superficies amigables con limpiaparabrisas, el cristal delantero de locomotoras ofrece la visibilidad, seguridad y durabilidad que exigen las operaciones ferroviarias modernas.

Las ventanas de cabina y de pasajeros son sistemas de acristalamiento diseñados con precisión para locomotoras, unidades múltiples, metros y vehículos de tren ligero. Las ventanas de cabina deben cumplir con los requisitos rigurosos de visibilidad del conductor, resistencia a impactos y anti-desparramadas según la EN 15152, mientras que las ventanas para pasajeros priorizan la seguridad, el confort térmico y el aislamiento acústico según la ISO 22752. Ambas utilizan vidrio laminado de seguridad con intercapas PVB, SGP o EVA para mantener fragmentos en su lugar tras la rotura, con vidrio reforzado químicamente o templado térmicamente para una resistencia y claridad óptica superiores. Los sistemas calefactados opcionales que utilizan hilos de tungsteno o recubrimientos conductores aseguran un rápido desempañado y deshielo entre −25°C y +50°C. Personalizables en tamaño, forma, tinte y recubrimientos, estas ventanas también soportan funciones de escape de emergencia, resistencia al vandalismo y alternativas ligeras de policarbonato. Cumpliendo con las normas EN 15152, ISO 22752, GB 48005 y GMRT 2100, ofrecen la durabilidad y seguridad que exigen las operaciones ferroviarias modernas.